Opory toczenia - wpływ na zużycie paliwa
Klasy A (najlepsza) do G (najgorsza) oznaczają wpływ zastosowanych opon na emisję dwutlenku węgla oraz ilość zużywanego paliwa. Opona o klasę wyższa oznacza niższe zużycie paliwa o ok. 0,10 - 0,15 litra na 100 km (dla samochodu o średnim spalaniu 6,6 l/100km).

Przyczepność na mokrej nawierzchni - droga hamowania
Klasy od A (najlepsza) do G (najgorsza) oznaczają długość hamowania pojazdu jadącego na mokrej nawierzchni z prędkością 80 km/h. Opona o jedną klasę wyższa to skrócenie długości hamowania o ok. 3-6 metrów. Najlepsza klasa opony (A) oznacza krótszą drogę hamowania o ponad 18 metrów w stosunku do najgorszej (F).

Hałas zewnętrzny toczenia opon
Przedstawiony w formie liczbowej oraz w formie znaku graficznego. Liczba oznacza hałas generowany na zewnątrz opony wyrażony w decybelach. Znak graficzny występuje w skali od 1-3 czarnych pasków, które obrazowo przedstawiają głośność opony. Jeden pasek oznacza oponę cichą w swojej kategorii, trzy paski - głośną w swojej kategorii.

Opona do luksusowych i sportowych samochodów oraz dla klientów, nastawionych na osiągi.

Zalety produktu

• Doskonała przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni dzięki wykorzystaniu mieszanki gumowej stosowanej w oponach wyścigowych, gwarantującej lepszą przyczepność opony do nawierzchni.


• Wyjątkowa stabilność podczas jazdy z wysoką prędkością w zakrętach dzięki zastosowaniu technologii Touch Technology, która zapewnia wyjątkową precyzję kierowania, a także nadzwyczajne czucie drogi, gwarantujące kierowcy maksymalną kontrolę nad samochodem.


• Precyzyjniejsze czucie drogi i komfort prowadzenia dzięki sztywniejszej części bieżnika w jego zewnętrznej strefie, a także sztywniejszej ścianie bocznej.

Dunlop SP Sport Maxx GT

Unikalne cechy produktu

• Bieżnik wielokątowy (Multi Radius Tread): równomierny rozkład nacisku w strefie kontaktu opony z podłożem, bardzo dobra przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni, kontrola podczas jazdy w zakrętach.


• Innowacyjna mieszanka gumowa: wykorzystanie technologii z opon wyścigowych, krótka droga hamowania, doskonała przyczepność na mokrej nawierzchni i precyzja kierowania.


• Bezzakładkowe opasanie nylonowe: hybrydowa technologia warstwowa, która redukuje odkształcanie się opony podczas jazdy z wysokimi prędkościami, zapewnia stabilność przy wysokich prędkościach oraz bardzo dobrą przyczepność.


• Płaski profil bieżnika: większa powierzchnia kontaktu opony z drogą zapewnia większą kontrolę podczas jazdy samochodem, doskonałą stabilność i precyzję jazdy w zakrętach.