Opory toczenia - wpływ na zużycie paliwa
Klasy A (najlepsza) do G (najgorsza) oznaczają wpływ zastosowanych opon na emisję dwutlenku węgla oraz ilość zużywanego paliwa. Opona o klasę wyższa oznacza niższe zużycie paliwa o ok. 0,10 - 0,15 litra na 100 km (dla samochodu o średnim spalaniu 6,6 l/100km).

Przyczepność na mokrej nawierzchni - droga hamowania
Klasy od A (najlepsza) do G (najgorsza) oznaczają długość hamowania pojazdu jadącego na mokrej nawierzchni z prędkością 80 km/h. Opona o jedną klasę wyższa to skrócenie długości hamowania o ok. 3-6 metrów. Najlepsza klasa opony (A) oznacza krótszą drogę hamowania o ponad 18 metrów w stosunku do najgorszej (F).

Hałas zewnętrzny toczenia opon
Przedstawiony w formie liczbowej oraz w formie znaku graficznego. Liczba oznacza hałas generowany na zewnątrz opony wyrażony w decybelach. Znak graficzny występuje w skali od 1-3 czarnych pasków, które obrazowo przedstawiają głośność opony. Jeden pasek oznacza oponę cichą w swojej kategorii, trzy paski - głośną w swojej kategorii.

KLEBER DYNAXER HP3

Najnowszy model opon klasy średniej produkowany przez koncern Michelin.

Kleber Dynaxer HP3 to opony zaawansowane konstrukcyjnie. Przede wszystkim bardzo bezpieczne.

Rzeźba bieżnika gwarantuje krótką drogę hamowania zarówno na mokrej jak i suchej nawierzchni. Ogranicza także występowania zjawiska aquaplaningu, zapewniając maksymalny kontakt z jezdnią. Opony te świetnie sprawdzą się także w czasie jazdy z większą prędkością na zakrętach - żebro centralne opony tworzące obwodowy pas kontaktowy, gwarantuje pełną stabilnośćpoprzeczną oraz zdecydowanie zmniejsza podatność na uślizgi auta.

Kleber Dynaxer HP3 podobnie jak opony Michelin cechuje się niską ścieralnością bieżnika, dzięki zastosowaniu opatentowanej mieszanki hybrydowej, zachowującej optymalne parametry jezdne w każdych warunkach.

Opis:

• Znakomita przyczepność i bezpieczeństwo na mokrej nawierzchni.

• Ekstremalna trwałość.

• Łukowaty profil barku opony ułatwia pokonywanie głębokiej wody.

• Szerokie wzdłużne rowki odprowadzają bardzo szybko wodę za oponę.

• Długie krawędzie oraz rowki poprzeczne przecinają warstwę wody i pozwalają na lepsze odprowadzenie wody na boki.

• Hybrydowa mieszanka bieżnika zapewnia znakomitą równowagę między zużyciem opony a przyczepnością na mokrych nawierzchniach.