Opory toczenia - wpływ na zużycie paliwa
Klasy A (najlepsza) do G (najgorsza) oznaczają wpływ zastosowanych opon na emisję dwutlenku węgla oraz ilość zużywanego paliwa. Opona o klasę wyższa oznacza niższe zużycie paliwa o ok. 0,10 - 0,15 litra na 100 km (dla samochodu o średnim spalaniu 6,6 l/100km).

Przyczepność na mokrej nawierzchni - droga hamowania
Klasy od A (najlepsza) do G (najgorsza) oznaczają długość hamowania pojazdu jadącego na mokrej nawierzchni z prędkością 80 km/h. Opona o jedną klasę wyższa to skrócenie długości hamowania o ok. 3-6 metrów. Najlepsza klasa opony (A) oznacza krótszą drogę hamowania o ponad 18 metrów w stosunku do najgorszej (F).

Hałas zewnętrzny toczenia opon
Przedstawiony w formie liczbowej oraz w formie znaku graficznego. Liczba oznacza hałas generowany na zewnątrz opony wyrażony w decybelach. Znak graficzny występuje w skali od 1-3 czarnych pasków, które obrazowo przedstawiają głośność opony. Jeden pasek oznacza oponę cichą w swojej kategorii, trzy paski - głośną w swojej kategorii.

Goodyear, wiodąca firma na świecie opon, w 2011 roku


wprowadził nową oponę Goodyear UltraGrip 8 (Goodyear UG8).

Goodyear UG8 to pierwsza opona kierunkowa z opatentowaną


przez producenta technologią 3D-BIS. Dzięki temu opona zapewnia lepszą


przyczepność, skrócenie drogi hamowania oraz sterowność.

Niemieckie testy TÜV SÜD Automotive1 dowodą, że nowa opona


Goodyear UltraGrip 8 jest lepsza od głównych konkurentów na rynku o:

3% lepsza wydajność na śniegu i mokrej nawierzchni;

4% krótsza droga hamowania;

16% większa odporność na aquaplaning;

3% krótsza droga hamowania na śniegu;

4% krótsza droga hamowania na mokrej nawierzchni.

W rezultacie przekłada się to na krótszą drogę hamowania


średnio o 1,6m.

Następca UG7+

Nowa opona Goodyear UltraGrip 8 opiera się na doskonałych


wynikach swojego poprzednika UltraGrip 7+, która otrzymywała bardzo wysokie


noty w testach oraz w prasie. Seria opon UltraGrip to tradycja firmy. Jest to


najbardziej udana seria opon zimowych w historii z doskonałymi wynikami w


dziesiątkach testów. To marka, której możesz zaufać.

Doskonała wydajność w każdych warunkach pogodowych zimą

Zima jest jednym z najtrudniejszych wyzwać dla kierowców.


Temperatury są niskie a warunki drogowe bardzo różne, z szybką zmianą z suchej


na mokrą i śniegową na oblodzoną nawierzchnię. Opona zimowa musi dobrze


zachowywać się w każdych z tych warunków pogodowych. Nowa opona UltraGrip 8


łączy wiele innowacyjnych technologii, które pozwalają osiągnąć największą


wydaność w różnorodnych warunkach zimowych.

Technologia 3D-BIS

Opona zimowa Goodyear UltraGrip 8 jest pierwszą kierunkową


oponą z zastosowaną technologią 3D-BIS przez cały wzór bieżnika. Opatentowana


technologia trójwymiarowego blokowania elementów bieżnika umożliwia zwiększenie


liczby lameli w bieżniku opony. Im więcej lamelek, tym lepsza przyczepność:


wysoka gęstość nacięć zapewnia dodatkową przyczepność na lodzie i śniegu.


Lamele zapewniają krawędzie, które dosłownie wgryzają się w śnieg i lód co


pozwala uzyskać silną przyczepność.

Następna generacja mieszanki bieżnika

Mieszanka bieżnika w oponie Ultra Grip 8 zapewnia optymalne


użycie paliwa i przebiegi. Utrzymuje również elastyczność gumy w niskich


temperaturach  oraz jest odpowiedzialna


za doskonałą trakcję i prowadzenie opony na śniegu i lodzie.

Większa powierzchnia stykowa opony

Opona Goodyear UltraGrip 8 ma większą powierzchnię stykową z


nawierzchnią, co prowadzi do optymalnego rozkładu ciśnienia. Im większy styk


opony, tym większa skuteczność hamowania i kontrola w zimowych warunkach.

Nowy wzór bieżnika

Dobre osiągi na mokrej i śniegowej nawierzchni to podstawa


opon zimowych. Nowy wzór bieżnika opony UltraGrip 8 gwarantuje lepsze


odprowadzanie śniegu, błota pośniegowego i wody. W bieżniku zastosowano


podwójny rowek w kształcie litery V – jeden do odprowadzania wody, jeden do


chwytania śniegu – zapewnia to, że opona ma najlepszą przyczepność w różnych


warunkach zimowych.